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从汽后头部企业跨界圈粉,到近10家巨头入局汽车后市场,跨界新玩法正汹涌!一些行业巨头跨界布局的举动,一方面折射出在传统产业进入存量竞争阶段后的发展焦虑以及对于转型的急切需求;另一方面,则展现出这些企业正在积极打造属于自己的未来流量新入口。作者|圈姐图片|网络一次跨界,无限可能。在如今这个信息爆

从汽后头部企业跨界圈粉,到近10家巨头入局汽车后市场,跨界新玩**汹涌!

一些行业巨头跨界布局的举动,一方面折射出在传统产业进入存量竞争阶段后的发展焦虑以及对于转型的急切需求;另一方面,则展现出这些企业正在积极打造属于自己的未来流量新入口。

作者|圈 姐

图片|网 络

一次跨界,无限可能。

在如今这个信息**的时代,随着消费人群的更迭与消费需求的不断细化,品牌营销想要获得用户的注意和青睐必须要具有创意。而对于品牌跨界而言,就是要有新的焦点,通过联合类别反差巨大的品牌,来引发好奇,让消费者产生新的记忆点,从而引起自发的讨论和分享,打破用户心中对品牌的界定。

据网络对外公布的资料显示,周黑鸭御泥坊推出小辣吻咬唇膏,仅名字就能感受到强烈的**辣,加上鸭脖子这种诡异的口味,可能并不一定有人喜欢,但在很大程度上满足了用户的猎奇心理。还有六神与RIO推出的花露水***,虽然看包装都能脑补到一大股花露水的味道,但在天猫独家**并在上线17秒后售罄,用户的热情挡不住。还有近期对外消息显示,玩转投资圈的茅台卖起了冰淇淋,还开出了001号、002号旗舰店,大受欢迎,客流提升超40%。更想不到的是老字号中国邮政跨界咖啡,邮局咖啡首店开业当天冲上微博热搜。


在消费年轻化、服务多元化的趋势下,全国各地各行各业跨界案例不计其数。并且,各种跨界创意花样百出,层出不穷,一次次地刷新了我们的认知。

跨界娱乐成为企业绕不开的路

汽车后市场企业大胆玩了一场

笔者记得曾有人说过:“跨界合作,让收入多元化,不至于在漫长的单一项目储备期太被动。”

在当下这个快节奏时代,娱乐、影视已经成为我们生活中必不可少的元素之一,娱乐心态变得非常重要,娱乐营销也开始大行其道,每个行业邀请明星代言已经成为普遍的现象。

在汽车后市场也有很多企业邀请明星代言的案例,如:车仆携手金马影帝古天乐和“乘风破浪”的姐姐张俪、英冠润滑油形象代言人为香港明星李修贤、埃锐制动由于荣光出任品牌形象大使、德国欧笛LED代言人杨幂易建联出任埃克森美孚旗下产品的代言人、路路达润滑油与知名歌手任贤齐牵手……

代言人传播必须要匹配数倍以上的费用同步传播,才能充分挖掘代言人的价值。显然,他们这样玩,不是一时冲动,而是背后有着深刻的思考和布局。在明星与企业的双料加持下,企业从营销角度考量,在“品质”与“影响力”上下功夫,尤其是在强流量的时代,这种营销方式无疑更是实力企业的首选。

还有很多企业邀请明星跨界入职,对于这些企业而言,此举无疑能增加企业的认知度,毕竟明星的人气摆在那里,不仅起到一定的“代言”效果,更是一种相当火热的营销手段。而与一般代言不同的是,“跨界”合作的做法显然更能调动明星粉丝的积极性,培养一群对企业有更大忠诚度的用户。

在汽车后市场中就有一例玩“跨界”的案例:

一个是国内领先的汽配实体供应链平台,另一个是**档热门**,出乎意料地走到了一起,2020年9月“三头六臂”成为了电影《夺冠》联合营销合作伙伴。


在当时,三头六臂选择《夺冠》成为其联合营销合作伙伴,有人说这“进军娱乐圈”是带着些许冲动。辨别是否冲动唯一的方法就是结果倒推,当时数据公布显示:《夺冠》猫眼22.7万人打出9.1的高分,媲美《复仇者联盟4》,观看总人次2134.5万,累计票房8亿+,排名年度第5,够炫了吧!

对于三头六臂来说,在“跨界”合作上从没有刻意,标准只有一条:适合自己。三头六臂成立之初的基本逻辑之一就是“强中国制造”。而《夺冠》电影体现的振兴中华、团队信任等特点,正好与三头六臂的企业逻辑内在连结,它携手《夺冠》看重的并不仅仅是这部电影,更看重它象征的团结拼搏、不屈不挠的精神。

在汽配行业中,中国拥有强大和优质的制造技术与水平,三头六臂要做的是让中国车主能够直接享受到优质的中国制造服务,更要帮助中国制造扩大国内市场占有率。

如今,随着国人对中国制造认识的加深,汽配市场越来越被三头六臂“圈粉”,他的跨界合作更是提升了品牌的影响力,这也正是大胆“跨界”合作带来的正面促进作用。

各行业巨头纷纷跨界汽车后市场赛道

积极打造属于自己的未来流量入口


娱乐营销、明星代言、跨界合作……这种形式正酣,企业的一举一动都会受到业内和媒体的关注,同行更是争相效仿和跟风。然而,在当前的大环境中,行内跨界行外,行外跨界行内,竞争真的是无时不在。

笔者所在的汽车后市场规模越来越大,机遇也越来越大,根据数据显示,截至2022年上半年,全国机动车保有量达4.06亿辆,其中汽车3.10亿辆。全国有81个城市的汽车保有量超过100万辆,同比增加7个城市,37个城市超过200万辆,20个城市超过300万辆。其中,北京汽车保有量超过600万辆,成都、重庆汽车保有量超过500万辆,苏州、上海、郑州、西安、武汉汽车保有量超过400万辆。


以上数据说明汽车保有量的不断增长必然带动汽车后市场的发展,面对这巨大体量的市场,一些嗅觉向来灵敏的巨头闻风而动,不搞一个“跨界联名”新焦点,感觉错过了几个亿。

于是近两年,诸多互联网、手机、家电等行业巨头纷纷宣布进入或者加码汽车后市场“赛道”。而这些行业巨头跨界布局的举动,一方面折射出在传统产业进入存量竞争阶段后的发展焦虑以及对于转型的急切需求;另一方面,则展现出这些企业正在积极打造属于自己的未来流量新入口。值得我们肯定的是,跨界进入汽车后市场行业的企业,无论“出身”如何,他们都有一技之长。让我们看看都有哪些企业扎入了汽车后市场行业。

近日,联想对外公布,注册资本100万元,成立深圳来点酷的科技有限公司,经营范围内包括汽车零配件零售、汽车新车销售、电动自行车销售等业务。查看资料了解,联想进入汽车配件行业已有10多年的历史,早在2005年就曾重组济南汽配厂,成立新的济南沃德汽车零部件公司等等,这显示了科技公司在汽车方面的技术实力。

在智能家电领域扬名立万的宏昌科技,在今年6月份发布公告,审议通过了《关于修改公司经营范围的议案》,在这份公告中,公司的经营范围增加了汽车零部件及配件的研发、制造、销售等业务。从智能家电领域“跨界”汽车零部件及配件领域,公司靠成熟的科技体系、多年与世界知名品牌的合作经历以及强大的技术研发能力,成为此次跨界的资本。

作为3,000亿市值“果链一哥”的立讯精密,发布《关于签署战略合作框架协议》公告,2022年2月11日,立讯精密与奇瑞控股、奇瑞股份、奇瑞新能源共同签署了《战略合作框架协议》。公开资料显示,立讯精密与奇瑞新能源拟共同组建合资公司,专业从事新能源汽车的整车研发及制造,为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口。

从生产笔记本电脑、智能家电、手机到生产汽车零部件,这种跨界入局的企业还有很多,如:美的总投资110亿在安庆市建设新能源汽车零部件基地;海信斥资13亿元收购日本三电控股,宣传进军汽车电子领域;除此之外,格力创维TCL海尔等近10家家电巨头们更是纷纷加速布局新能源产业,而且大多以零部件作为切入口。

总而言之,不论本身是汽车零部件企业,还是跨界的企业,原有行业在受到疫情大环境的影响下,利润都在不断地压缩,给企业造成了比较大的压力。因此他们选择了跨界入局汽车后市场。确实如此,汽车后市场是一个未来几十年都会持续增长的蓝海市场,有能力者都跃跃欲试。

不论是行外跨行内,还是行内跨行外,也许这只是一个开始,从发动机、变速箱、底盘到电池、电机、电控等,汽车供应链体系的重塑,不仅是一次突破性的事业机遇,更是历史上难得一见的工业能力的迁移的机遇,也是中国汽车后市场产业真正实现弯道超车的机会所在。

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