流动快餐车加盟怎么样(流动快餐车加盟电话)

完了完了,遇到麻烦了。奉劝各位,加盟车队要慎重。骗局?也不能说骗局吧。我有个朋友小赵最近就被加盟搞得痛不欲生。现在圈子里有一种招司机加盟的合作模式。公司买好崭新的定制车,招募司机加盟,出几万块首付,给司机提供“稳定”货源,保证月收入xx万,每个月从收入里面扣钱还贷款就行了。每个月除了发工资,还有利润分成

完了完了,遇到麻烦了。

奉劝各位,加盟车队要慎重。

**?也不能说**吧。我有个朋友小赵最近就被加盟搞得痛不欲生。

现在圈子里有一种招司机加盟的合作模式。公司买好崭新的定制车,招募司机加盟,出几万块**,给司机提供“稳定”货源,保证月收入xx万,每个月从收入里面扣钱还**就行了。每个月除了发工资,还有利润分成,合作期满车子卖掉的残值和公司四六分成,公司拿6你拿4。

听起来挺爽的啊,反正自己买车瞎跑也是跑,现在找公司合作,货源稳定,能拿到司机的工资,还能有分成,这和当小老板也没啥区别啊。

干就完了。

很多人就这样入坑了,小赵也不例外。

小赵入坑

去年**月份小赵就这样加盟**了一辆车,现在做了不到一年,就开始痛苦了。痛苦的根源很简单,不赚钱。刚开始进去的时候还挺好,有工资,油耗绩效,还有千把块钱分红,虽然没有大富大贵,也比之前给人开车打工强一点。

后来越做就越不行了,不知道是公司贪心还是真的因为行情变差,反正前期承诺的东西都开始变了,油耗绩效没有以前高了,罚款的理由也越来越多,这里差一点那里差一点,现在发现每个月到手的钱还没打工挣得多,还得操心一大堆事。

愤愤不平翻开合同,横看竖看都写着两个字:“吃人”。

合同我就不念了,挑几句重点:

“本协议签署替代之前双方任何口头或书面的约定”;

“实际经营过程中,乙方必须服从甲方不时修订和发布的各项运输管理规则”。

简单解释一下这两条。第一条说的就是之前骗你加盟的所有口头和书面约定都是无效的,因为合同里面没有写那么详细,合同签的时间晚,之前签的承诺协议也都是无效的,承诺的东西可以不给。

第二条就是在运营过程中公司有权利改各种规则,让你犯错或者不达标,就有机会扣钱。

看看套路多深,承诺的可以不给,该给的可以扣掉。

可以说小赵是傻的,会签这种合同。现在当然是后悔莫及,在那种环境下,谁都有可能上当,毕竟人与人之间总感觉有点信任,只是没想到对方吃鱼不吐骨头。

加盟公司如何挣钱,车辆

有人说,既然这样,老子不干了。

行啊,赔钱。

我先给大家简单讲一下加盟公司是怎么赚钱的。可以分为车辆和运营两个部分。

车辆部分。公司批量采购的车,价格低于市场价,承包给加盟司机却高于市场价。比如车子市场价35万,公司32万买回来的,38万卖给加盟司机,这里面就有6万的差价,实际到手可能没有那么多,就是举个例子。

所以只要有司机加盟,公司就不亏了,后面随便你怎么闹幺蛾子,**的钱赚到了。

车子卖出去之后,用司机的名字去做抵押**,司机每个月还车贷。

车是公司的,**你的。后面划重点,要考。

所以你中途要退出,**还得还,不还就影响征信,一个月一万多的车贷都是在你个人名下。

有人可能会说,还不起就让信贷公司把车扣回去卖掉,用车抵债,这样就不用还了,对征信影响也不大。

天真。就拿小赵这个来说,3年40万**,只还了一年,本金只还了10万多一点,还欠30万没还。假设一年的车还能值30万,刚好够还**。

别忘了提前还贷要收违约金的,小赵**合同上的违约金是7%,也就是说他这个时候还要倒贴2万多违约金。

以上只是理想情况,实际上车辆让信贷公司去评估,绝对评估不到30万的残值,甚至可以和公司搞搞小动作,故意把价格评估的很低,比如值20万。

那就完蛋了,车子只值20万,小赵要倒贴10万的差价,还要2万多违约金,加起来就是12万多。

而且别忘了,车是公司名字,个人还没有权力去处置这辆车。你可能不服气,**我还的,**我给的,还不能证明车是我的吗?这个问题确实有的扯皮,反正小赵和公司在车的产权问题上没有明确的约定。不像咱们普通买车挂靠公司,好歹有个挂靠协议做产权约定。

即便是小赵通过上诉把车子处置权赢回来了,也会面临上面的问题,资不抵债。

加盟公司如何挣钱,运营

加盟公司赚钱的第二部分是运营。

小赵买车之后,加油,维修保养,过路费,保险等日常车辆运营开支,都是在公司指定地方进行,挂公司的帐,每个月从运费里面扣除。

垄断嘛,怎么赚钱不用我多说吧,随随便便都能搞到差价,这个时候不就是砧板上的鱼,任人切割,不服气可以不干,参考上面内容。

为了避免每个月有利润分红,公司做账也是有套路的,月月亏损。

都亏钱了,你不可能要求公司给你分红吧?

至于是真的亏还是假的亏,自己品。

小赵给我看过账单,真实收入不知道,反正公司就说只收到这么多运费。加油和过路费按实际支出计算,但是办ETC和油卡的折扣没有写进去,折扣不写就算了,公司每个月的加油和过路费还要收利息,这样成本就高了。公司也能从中赚取差价。

通过做低收入,做高支出,也是为3年之后车辆处置残值埋下伏笔。

合同约定合同期满后车辆残值4/6分账,假设3年后车子卖了15万,公司劈里啪啦一算,每个月都亏几千块,刚好3年亏了15万,4/6也就不用分了。

再退一步,不抵扣前几年的亏损,公司也可以找人把车子的残值评估低一点,还是一样的套路,15万的车,说只值5万,你拿40%,给你2万**。

你又不服,自己找人来收二手车。不服也没用,车是公司名字,你有什么资格去替公司**。而且到时候是大批量的**,一次三五十台,出高价二手车商也不会一次要这么多车。

“加盟”是贬义词

最后再总结一下,“加盟”好像已经成贬义词了,各种餐饮的加盟也是套路一堆。

我也不是说所有加盟公司都是坑,只不过小赵遇到的这个比较坑。所有公司都是赚钱的时候才会大度,赚钱少了就会想办法压缩成本,无一例外。

吃前人的亏,长后人的智,通过小赵这个事,也可以总结一些避坑经验。

1,不要参加类似的加盟,稳赚不赔又好赚钱的事内部就消化了,轮不到你这个外人。

2,即便要加盟,所有约定白纸黑字写下来,还不能有“本协议签署替代之前双方任何口头或书面的约定”之类的内容,不然也是白写了。

3,要约定双方的违约处罚,一定要具体,不要写个“按公司规定处理”就完事,公司规定是公司写的,主动权在他们手上。比如说送货迟到了,公司说按规定罚你1000块钱。公司这个月没有给你足够的运输次数,你要公司按合同赔偿,公司说:“可以,按公司规定,赔你50”。

4,还是不建议加盟。这个事情很多主动权都是在公司手上,人家一帮人从早到晚研究着如何将公司利益最大化,你一个人在路上天天忙的睡眠都不足,怎么和人家去斗。

文:陈接锋

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