近年来,网约车作为共享经济的典型表现形式,以互联网技术为依托,有效提升了出租车服务的供求匹配度和消费者出行效率,成为人们出行的重要方式。而网约车司机也因其灵活、自由等特征成为不少人就业的选择。但作为新就业形态劳动者,由于没有完善的保障制度,网约车司机往往会遇到一些问题。网约车司机面临哪些
近年来,网约车作为共享经济的典型表现形式,以互联网技术为依托,有效提升了出租车服务的供求匹配度和消费者出行效率,成为人们出行的重要方式。而网约车司机也因其灵活、自由等特征成为不少人就业的选择。但作为新就业形态劳动者,由于没有完善的保障制度,网约车司机往往会遇到一些问题。
网约车司机面临哪些困境呢?首先是合规问题,按照规定,网约车司机应当具备《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》才能上路接单,但因为个别城市的户籍限制以及司机本身合规意识薄弱,还有很多司机未取得相应证件;其次是抽成和派单问题,数据显示,43.2%的网约车司机表示平台抽成比例达20%-30%,抽成比例过高且不透明,且平台派单设置多项规则,均与收入直接挂钩;然后就是工作时长逐渐”失控”,数据显示,网约车司机周均工作时间为 55.3小时,而过长的工作时间就会挤压休息时间,网约车司机没有足够的休息就会疲劳驾驶,危害乘客及自身安全。
为了保障网约车司机权益,2021年7月,人力资源和社会保障部、国家发展改革委等八部门联合发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》,为新业态就业者等构建权益”保护网”。
万顺叫车作为一家网约车企业,积极响应政策,主动担起责任,在合规建设方面,优化”双证”管理,积极与各地交通主管部门联系,增加人证单场考试人数,同时与各大主机厂合作,提供符合规定的新能源车辆,并在实体店开展合规培训,提升网约车司机合规意识,协助其办理”双证”;在抽成方面,万顺叫车不断改善平台和从业人员利益分配机制,严格落实计价规则的透明化与合理化,让司机的每单收入都明明白白,并帮助司机增加收入,切实保障其权益;在工作时长方面,万顺叫车在APP上设置提醒机制,每4个小时就提醒司机休息20分钟,并在300多个运营城市建线下实体店作为”司机之家”,让司机不管开车到哪里,都能就近到万顺叫车实体店休息一下,而且店内配置了折叠床、沙发等设备,保障司机可以舒服的休息。
作为网约车行业的重要组成部分,网约车司机不应只是劳动的付出者,也应是成果的共享者。万顺叫车希望通过不断的制度完善保障网约车司机的利益,从而为乘客提供更优质的出行服务,助推行业稳健向好发展。
【广告】
（免责声明：此文内容为广告或转载宣传资讯，相关素材由广告主提供，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）
如若转载，请注明出处：https://www.15lady.cn/8668.html